![\"20160525](\"https:\/\/sailingsunrise.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/20160525-Douarnenez-baai-2-1024x768.jpg\")
<\/p>\nOp 22 mei vertrekken we volgens planning uit de haven. We varen naar buiten en weten weer de\u00a0rotsen en ondieptes\u00a0te vermijden, wat het drijfvermogen van onze boot natuurlijk ten goede komt. Uiteindelijk komen we om 20:00 uur aan in Camaret. Daarvoor hebben we wel de motor wat uurtjes moeten laten draaien. We leggen aan en binnen een half uurtje ligt de boot vast, zijn wij omgekleed en zitten we aan een dampende moussaka (al onderweg gemaakt en vast in de oven gezet). Onze\u00a0Franse\u00a0buren kijken hun ogen uit.<\/p>\n
Camaret is\u00a0groter dan L’Aber Wrac’h; een kunstenaarsdorp.\u00a0Misschien komen kunstenaars wat later\u00a0op de dag\u00a0op gang, maar het doet wat stilletjes aan als we brood gaan halen.\u00a0Er\u00a0komen wel veel wandelaars aan in het stadje. Ze hebben serieuze plannen als je dat van hun schoenen en formaat rugzak mag afmeten.<\/p>\n
We besluiten om\u00a0vandaag weer\u00a0door te gaan. Concarneau lijkt ons wel iets. Dit stadje staat bekend als St. Malo in het klein. En omdat we St. Malo hebben gemist, zou dit dan weer een prima alternatief kunnen zijn. Vol goede moed\u00a0vertrekken we\u00a0na de boodschappen rond 11:30 uur. Dat we onderweg te maken zouden krijgen met Cap du Raz\u00a0hadden we even\u00a0gemist. In onze Shell Pilot (havengids) stond ook geen opmerkelijk stroom aangegeven. Blijkt dus wel een Capje te zijn om rekening mee te houden. We komen daar natuurlijk ook\u00a0op het tijdstip met de sterkste stroom. En dan\u00a0stroom tegen in ons geval. We krijgen 5 knopen stroom\u00a0voor onze kiezen en omdat we ongeveer 6 knopen vooruit komen op de motor,\u00a0schiet het voor geen meter op (nou ja, ongeveer 1,5 km per uur). Daarbij is de zee een flinke heksenketel door al die stroom, dus comfortabel is anders.\u00a0Nadat we het heel even hebben aangekeken, geven we ons gewonnen en draaien we om: 1-0 voor Cap du Raz.<\/p>\n
Voordeel is dan weer wel dat je ook binnen no-time weer weg bent. Dan heb je immers als die stroom mee. Maar wat nu? We besluiten om naar Douarnenez te varen. Zelfde stuk weer terug. Uiteindelijk leggen we na 7,5 uur varen aan. We zijn hemelsbreed misschien 20 km opgeschoten, effe slikken!<\/p>\n
Maar Douarnenez blijkt een leuk stadje. Geen grote dingen om te bezichtigen, maar\u00a0een prettige haven en lekker rustig.\u00a0Op woensdag is er markt en daar halen we allemaal lekker dingen.\u00a0We mogen zelfs in de haven liggen i.p.v. aan de bezoekerssteiger en daar liggen we prima uit de wind en in de zon.\u00a0Omdat er een druilerige dag voorspeld wordt, blijven we een dagje langer. Uiteindelijk worden dat 3 nachten.<\/p>\n
<\/p>\n
Maar op de 27ste is het tijd om te vertrekken. We willen nu toch echt Concarneau\u00a0gaan bekijken. Omdat Cap de Raz ons vette respect verdient heeft, rekenen we ons suf over de vertrektijd. Stipt om 6:15 gaan we op pad en gelukkig\u00a0zijn de berekeningen goed. We glijden\u00a0soepeltjes door de Cap. Dan kunnen ook de zeilen op. Er was een redelijk windstille dag voorspeld, maar we hebben vandaag aardig kunnen zeilen. Als we om 18:00 uur aanleggen in Concarneau\u00a0hebben we zeker wel wat\u00a0motoruren gemaakt, maar ook de zeilen gebruikt. De\u00a0haven blijkt wat weinig bezoekerscapaciteit te hebben, maar we duwen ons langs een\u00a0Engelsman. Met zijn rode sokken\u00a0en kniebroek lijkt ie wel een Zwitserse jodelaar en hij maakt zich erg bezorgd om zijn boot. Eric duwt de boot\u00a0nog wat verder aan en de\u00a0Rode Sok rent om zijn boot\u00a0heen. Wij liggen!<\/p>\n
Het “kleine St. Malo” valt een beetje tegen, juist omdat het zichzelf zo noemt.\u00a0La Ville Close (de ommuurde stad) is\u00a0klein en erg commercieel. Er wonen alleen maar winkels en restaurants. Het plein er om heen is sfeervol, maar de rest van de stad straalt armoede uit. We vieren onze trouwdag (ja ja, al weer 5 jaar!) dan maar\u00a0met een broodje kebab op een terrasje.<\/p>\n
Genoeg van Concarneau dus. We gaan door.\u00a0Op 28 mei vertrekken we naar Lorient. De stad\u00a0heeft altijd een grote\u00a0haven gehad en was daarom tijdens\u00a0Wereldoorlog 2\u00a0het doelwit van bombardementen. Er staan weinig historische gebouwen meer volgens de pilot. We nemen de\u00a0gok, want er wordt weer\u00a0weinig wind voorspeld, dus we willen geen grote afstanden plannen.<\/p>\n
Het waait inderdaad niet hard, maar wel hard genoeg om de zeilen op te zetten. Omdat we ergens tussen de 3 en 5 knopen gaan, mag de vislijn uit! We hebben een vislijn gekocht die je achter de boot kunt knopen. Doordat er een soort plankje (een paravaan voor de kenners onder ons)\u00a0aan zit, trekt de lijn door de snelheid van de boot automatisch ongeveer een halve meter onder water. En als er een vis een hapje wilde nemen van het aas wat er achter hangt, dan komt het plankje weer omhoog. Leek ons erg handig.<\/p>\n
Nou, de lijn hangt er nog een 20 minuten in en Eric begint al wat te mopperen. Dat stomme plankje komt weer naar boven, het zal wel weer op zijn kop liggen. Hij haalt de lijn dus in en…… er zit dus gewoon een vis aan! We hebben een makreel gevangen van een duizelingwekkende 32 cm! Hallo voorgerecht!<\/p>\n
![\"20160528](\"https:\/\/sailingsunrise.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/20160528-Eerste-vis-makreel-1024x768.jpg\")
<\/p>\n
We kiezen voor de eerste haven aan de linkerkant van de invaart bij Lorient. Deze ligt nog in Larmor-Plage.\u00a0Het is een ruime haven, aan het strand. We komen al om 15:00 uur aan. Het is warm en we lopen nog even langs het strand naar\u00a0“het centrum”. We krijgen hier echt het gevoel dat we in\u00a0Zuid-Frankrijk aan de kust zijn. De stranden, grote huizen, dennenbomen en\u00a0flaneerenden (oudere)\u00a0Fransen; beetje mediterraans!<\/p>\n
We blijven hier nog een extra nachtje, want voor morgen wordt slecht weer voorspeld met onweer en regen. En dit is een prima plekje om even uit te rusten!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Op 22 mei vertrekken we volgens planning uit de haven. We varen naar buiten en weten weer de\u00a0rotsen en ondieptes\u00a0te vermijden, wat het drijfvermogen van onze boot natuurlijk ten goede komt. Uiteindelijk komen we om 20:00 uur aan in Camaret. Daarvoor hebben we wel de motor wat uurtjes moeten laten draaien. We leggen aan en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailingsunrise.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/115"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailingsunrise.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailingsunrise.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingsunrise.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingsunrise.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=115"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/sailingsunrise.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":781,"href":"https:\/\/sailingsunrise.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/115\/revisions\/781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailingsunrise.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}